المحرر يانغ يركب الدراجة العامة في بكين

杨大哥在北京骑共享单车

بالمقارنة مع الدراجات العامة في أوروبا، الدراجة التشاركية الصينية لا حاجة لعمل بطاقة، يمكن إكمال تحديد مواقع الدراجات وإيجار الدراجة وقفلها وغيرها من إجراءات أخرى عبر الهواتف الذكية، وهو أمر مريح للغاية. "في الواقع، تنمية الدفع عبر الإنترنت في أوروبا ليست مثالية مثل الصين، لا يدعم نظام الهواتف الأوروبي قدرة مسح الرمز الثنائي ." وبالإضافة إلى ذلك، تعجب تكلفة الدراجة المنخفضة هذا الشاب الفرنسي الذي اعتاد على ارتفاع تكاليف النقل في أوربا كثيرا. "إن الدراجة التشاركية مريحة للغاية، وتكلفتها منخفضة، والنقطة الثانية مهمة جدا! وغالبا الشركات المعنية تطلق أنشطة ركوب الدراجة مجانا. واستخدم الدراجة التشاركية لمرة واحدة بيوان واحد عموما، والأمر الذي من المستحيل حدوثه في فرنسا!"

وحول مشاكل الدراجة التشاركية، فوافق فو لو رأي يانغ، الذي قال إن فكرتها عظيمة، ولكن أول شيء هو التخطيط والإدارة لتجنب مشاكل وقوف الدراجات العشوائي." يعتقد أن الاعتماد على تنظيم السوق فقط لحل المشاكل بطيئ جدا، وإذا استطاعت الحكومة أن تأخذ زمام المبادرة للتنظيم والتنسيق، قد تحصل على نتائج أفضل. كما يرى فو لو أن مشاكل وقوف الدراجة التشاركية غير مرتبة وتعتبر احتلال غير شرعي للمساحة العامة ، ويبدو ذلك واضحا لأن هناك الكثيرين من المهملين الذين يلقون بالعجل على الشوارع ، وأيضا الكثير من العجل التالف. وقال: "بعد دوامي في الساعة الخامسة بعد ظهر، عندما أمرّ بمحطة المترو فأجد أن أرصفة الشوارع مليئة بالدراجات التشاركية، لا مساحة للمشاة. لذلك، أعتقد أن إرتقاء بوعي المواطنين لاستخدام الدراجة ووقوفها تمشيا مع القواعد المعنية وعدم تدميرها أمر مهم أيضا."

而且相较于欧洲的公共自行车，中国的共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成，非常便利。“其实，欧洲的在线支付远没有中国发展得好，欧洲的手机系统并不支持二维码扫描功能。”此外，习惯了欧洲较高的交通费用的傅乐谈到共享单车的价格时也十分开心。“共享单车非常便利，而且不贵，第二点尤其重要！它经常还有免费骑行的推广活动。使用共享单车的交通成本很低，一次一元，这在法国根本无法想象！”

谈及共享单车目前存在的问题，傅乐与杨大哥的观点一致，他认为“共享单车是一个非常棒的创意，前提是能够管理、规划好停放问题。”他认为如果只通过市场调节，这个过程将是非常缓慢的，如果政府能够牵头进行一些调控，可能效果会更好。此外，傅乐认为由于市民素质良莠不齐和车辆运营维护不到位等因素导致共享单车随意停放、非法占用公共空间的问题十分突出。他说道：“五点下班的时候路过地铁站，你会发现行人都没有地方走路了，到处堆满共享单车。因此，我认为提高公民自觉合规停车，不随意丢弃和破坏单车的意识也十分重要。”