4 أغسطس 2022 /شبكة الصين/ باعتباره مشروعا أيقونيا للبناء المشترك بين الصين وكرواتيا في إطار مبادرة "الحزام والطريق" والتعاون بين الصين ودول وسط وشرق أوروبا، اُفتتح مؤخرا بنجاح جسر بيليساك في كرواتيا، محققا الرغبة التي طال انتظارها في ربط شمال البلاد وجنوبها. ويُظهر هذا الجسر إلى جانب منشآت أخرى نفذتها العديد من الشركات الصينية للعالم أن مشاريع البناء الصيني في أوروبا الوسطى والشرقية صمدت أمام الاختبارات المتعددة التي أحدثتها جائحة كوفيد-19 وحققت تقدما قيِّما.

ويبلغ طول جسر بيليساك 2440 مترا وعرضه 22.5 مترا، ويربط البر الرئيسي للبلاد بشبه جزيرة بيليساك. وتولى تنفيذ مشروع الجسر اتحاد شركات صيني بقيادة شركة الطرق والجسور الصينية. ويعتبر أكبر مشروع لتشييد البنية التحتية للنقل منذ إقامة العلاقات الدبلوماسية بين الصين وكرواتيا، وأيضا مشروعا نموذجيا للصين وكرواتيا والاتحاد الأوروبي لتنفيذ تعاون ثلاثي في السوق.

ويمثل جسر بيليساك نموذجا مصغرا لمساعدة الشركات الصينية في بناء وسط وشرق أوروبا. وفي منتصف شهر يوليو، اُفتتحت المرحلة الأولى من طريق الجبل الأسود شمال - جنوب السريع الذي شيدته شركة الطرق والجسور الصينية أمام حركة المرور. ويبلغ إجمالي طول مشروع طريق الجبل الأسود شمال - جنوب السريع حوالي 180 كيلومتراً، حيث يمتد طول هذه المرحلة حوالي 41 كيلو مترا، ويوجد على طولها 16 نفقاً و20 جسراً و3 تقاطعات. وتشكل نسبة الجسور والأنفاق في المشروع حوالي 60% وهذه المرحلة هي أصعب عمل فني وانشائي في المشروع. وبعد تشغيل المرحلة الأولى، تنفس العديد من سكان الجبل الأسود الصعداء بأن وضع المركبات التي تصطف في طابور يصل إلى كيلومتر واحد أصبح شيئا من الماضي.

وفي 19 مارس هذا العام، شهد الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش، ورئيسة الوزراء آنا برنابيتش ورئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان، افتتاح قسم بينو من سكة حديد المجر- صربيا رسميا أمام حركة المرور، والذي أسهمت الشركات الصينية في بنائه. وبعد بدء التشغيل، زِيدت السرعة القصوى للقطارات من 40 كيلومترا أو 50 كيلومترا في الساعة إلى 200 كيلومتر، وهو ما يختصر بشكل كبير وقت التنقل للعديد من الموظفين الذين يمرون بين المدن. وقال الرئيس الصربي في حفل الافتتاح إن السكك الحديدية الفائقة السرعة تمثل مستقبل صربيا.

ودخلت العديد من مشاريع "الحزام والطريق" المرحلة النهائية. ومشروع قسم تشابلينا من الطريق السريع لممر عموم أوروبا (5C) في البوسنة والهرسك الذي تنفذه شركة صينية وهو طريق سريع ذكي ثنائي الاتجاه من أربعة حارات، وأول طريق سريع بنته شركة صينية في البوسنة والهرسك، وهي أيضا المرة الأولى التي تنفذ فيها شركة صينية تعاونا مع طرف ثالث مع الاتحاد الأوروبي في البوسنة والهرسك، واكتملت حاليا أعمال تأسيس الخط الرئيسي. وفي سراييفو، عاصمة البوسنة والهرسك، يتقدم مشروع إعادة إعمار خط الترام الذي تنفذه شركة صينية أيضا بسلاسة.

وفي بولندا، من المتوقع أن يكتمل مشروع خزانين تشيده مجموعة "باور تشينا" الصينية في الموعد المحدد في العام المقبل. ومنذ أكثر من 20 عاما، فاض نهر الأودر، تاركا ذكريات معاناة للبولنديين. ويعتبر مشروع الخزانين مشروعا رئيسيا نفذته الحكومة البولندية بدعم من الاتحاد الأوروبي والبنك الدولي، ويهدف إلى ضمان سلامة الإنتاج وحياة السكان في حوض النهر وحماية البيئة الإيكوليوجية في روافده العليا.

وفي الأيام الأخيرة، أبحرت سفينة نقل محملة بمعدات برج توربينات الرياح من تايتسانغ التابعة لمقاطعة جيانغسو شرقي الصين، وستصل المعدات إلى موقع مشروع إيفوفيك لطاقة الرياح في البوسنة والهرسك في أواخر سبتمبر. وبدأ مؤخرا تنفيذ المشروع رسميا بطاقة إجمالية تبلغ 84 ميجاوات. وتموله وتبنيه بشكل مشترك مجموعتا "باور تشينا" و"جينيرتيك" الصينيتية في البوسنة والهرسك. وبعد اكتماله، سيصبح أكبر مشروع لتوليد الكهرباء بالطاقة المتجددة في البوسنة والهرسك، مما يساعد على تحويل وتحديث هيكل الطاقة في البوسنة والهرسك. وعلى أرض أوروبا الوسطى والشرقية، تعمل مشاريع البناء المشتركة لـ"الحزام والطريق" على منوال الحرث والحصاد والاستمرار في الزراعة.