صحيفة الاتحاد الإماراتية: السيارات الصينية (صُنع في أوروبا) .. قريباً

ورفعت الصين من معدل استثماراتها في شرق أوروبا حيث قامت مؤخراً بشراء بعض الشركات الصناعية وتقديم القروض الميسرة للحكومات والدخول في مناقصات عقود الشراء العامة خاصة تلك المتعلقة بالبنية التحتية ومشاريع الطاقة. وتتضمن الاستثمارات الصينية في بلغاريا بجانب صناعة السيارات، صناعة الزجاج ومزارع الطاقة الشمسية والتلفزيونات ومكيفات الهواء.

ولم تكن شركة “جريت وول” تبحث عن الاستثمار في بلغاريا، إلا أن شركة “ليتيكس” هي التي حثتها على ذلك بغرض صناعة السيارات الصينية الرخيصة في بلغاريا لتكون في متناول الفقراء من أفراد الشعب ولسوق شرق أوروبا أيضاً. ويذكر أن السيدان الصينية الجديدة لا تتعدى تكلفتها 5,000 دولار. ويضيف ديفيد “دائما ما تكون البداية من القاعدة للانطلاق نحو القمة وهذا ما فعلته شركات صناعة السيارات اليابانية قبل خمسين عاماً، وما قامت به أيضاً “هيونداي” في ثمانينات القرن الماضي وذات الشئ الذي تفعله الشركات الصينية الآن”.

وعلى “جريت وول” تخطي عدد من الحواجز في بلغاريا. ويتوقع الخبراء ألا تتجاوز مبيعات الشركة بين 1,000 إلى 1,500 سيارة في العام في بلد بلغت مبيعاته 57,927 سيارة في 2008، ونحو 26,813 في 2009.

وربما تشكل عمليات الصيانة وعدم توفر قطع الغيار عقبة في طريق انتشار السيارات الصينية، وكذلك الموروثات الشعبية حيث يفضل البلقان السيارات الألمانية أولاً تليها اليابانية والفرنسية والايطالية ثم الكورية. وعلى الموديلات الصينية الصعود في هذه البنية الهرمية متجاوزة كل هذه الموديلات الأخرى حتى تحل في المقدمة. ويقول دانكو توزينيف المدير العام لأحد معارض سيارات رينو “الشعب البلقاني، شعب انطباعي ويقوم بشراء السيارات من هذا المنطلق فنجد أن الفرد يفضل شراء سيارة مرسيدس عمرها عشر سنوات بدلاً عن شراء سيارة صينية جديدة”.

 

شبكة الصين / 7 يناير 2011 /