البصرة، العراق، 21 مارس 2025 (شينخوا) في أقصى جنوب العراق، ينشغل العاملون على متن جرافة الشفط الصينية "تونغشو" بالعمل في القناة الملاحية الخارجية لميناء الفاو الكبير.

تنسق جميع الوحدات العمليات بطريقة منظمة حيث يراقب القبطان وقائد الدفة عن كثب لوحة التحكم وحالة البحر لضمان سلاسة الملاحة؛ ويدير المشغل المشط تحت سطح البحر لحفر الطمي بكفاءة ودقة؛ ويتحقق كبير المهندسين من معايير تشغيل مضخة الطرد المركزي لتمكينها من سحب طمي قاع البحر.

ويمثل ميناء الفاو الكبير بمحافظة البصرة جنوبي العراق، نقطة انطلاق "طريق التنمية" العراقي، وهو مشروع بقيمة 17 مليار دولار أمريكي يهدف إلى ربط ميناء البضائع الرئيس على الساحل الجنوبي بالسكك الحديدية والطرق البرية بالحدود مع تركيا.

ويعد هذا المشروع، الذي أُطلق العام 2023، عنصرا أساسيا في استراتيجية العراق لإنشاء مركز تجاري جديد يربط بين أوروبا والشرق الأوسط.

في نهاية العام 2021، وقبل افتتاح المشروع، تولت شركة تيانجين للتجريف (TDC)، التابعة لشركة ((تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن كومباني المحدودة))، مشروع تجريف جدار الرصيف وحوض الميناء وقناة الملاحة في ميناء الفاو الكبير، بإجمالي حجم تجريف يبلغ حوالي 106 ملايين متر مكعب، مما يجعله أكبر مشروع تجريف خارجي للشركة حتى الآن.

ويهدف تجريف القنوات إلى الحفاظ عليها واسعة وعميقة لتسهيل حركة القوارب، كما يسهل إزالة الرواسب المتراكمة والطين والحطام الآخر ويحسن جودة المياه، مما يمكن النظم البيئية في المنطقة من الازدهار.

ولدفع مشروع التجريف قُدما، نشرت شركة TDC جرافة شفط هوبر محلية الصنع "تونغشو" في قناة الملاحة الخارجية، وجرافة شفط القاطع "تيانشان" في المياه عند مدخل كاسر الأمواج، مستفيدة بالكامل من معداتها المتخصصة لضمان جودة عمليات التجريف.

وقال تنغ كه تشيانغ، كبير مهندسي المشروع، لوكالة أنباء ((شينخوا)) "يمثل التحكم الدقيق التحدي الأكبر في عمليات التجريف"، إذ يصعب على رأس القاطع، الذي يبلغ قطره 2.3 متر، تحديد نطاق انحراف الحفر في تجريف جدار الرصيف إلى 50 سم فقط في العرض و30 سم في العمق.

وأضاف أنه، لمواجهة هذا التحدي، طبق فريق المشروع ابتكارات تكنولوجية مصممة خصيصا، حسنت معايير معدات التجريف الرئيسة، مبينا أن "المشروع يتقدم بثبات، ومن المتوقع اكتماله في الموعد المحدد بحلول أكتوبر من هذا العام".

وخلال عملياته، التزم الفريق الصيني بالحفاظ على البيئة البحرية والالتزام بمعايير حماية البيئة الصارمة، حيث تشاهد الدلافين بكثرة بالقرب من سفن التجريف الصينية، وتستريح أسراب طيور النورس على أنابيب التفريغ العائمة، بل إن طيور الفلامنجو تفضل منطقة العمل كموطن جديد لها.

وفي إطار برنامج تطوير ميناء الفاو الكبير، أنجزت جرافة الشفط القاطع الصينية "تيانباي" مشروع حفر نفق مغمور في ميناء خور الزبير العراقي أواخر فبراير، وهو أول نفق تحت الماء في العراق، مصمم لربط ميناءين رئيسيين وهما ميناء أم قصر وميناء الفاو الكبير ودمجهما في شبكة النقل الخاصة بـ"طريق التنمية".

وقال محمد أسعد مشرف المشروع لـ((شينخوا)) إن "القدرات التقنية والتفاني اللذين أظهرتهما الشركة الصينية جديران بالثناء حقا وإن التقدم السلس في تطوير ميناء الفاو الكبير سيدفع عجلة التحول والتنويع الاقتصادي العراقي".

من جانبه، أكد وو لين مدير المشروع أن "شركة تيانباي ستساهم بفعالية في تعزيز التعاون عالي الجودة في مبادرة الحزام والطريق مع التكنولوجيا الصينية، وستواصل تقديم الحلول والخبرات الصينية لتطوير الموانئ العراقية بكفاءة ومستوى عال".