القاهرة 3 فبراير 2025 (شينخوا) أعلن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع اليوم (الإثنين) أن مشروع ازدواج قناة السويس بالبحيرات الصغرى جاهز للتشغيل الفعلي بعد أن صدرت الخرائط الملاحية الجديدة للقناة مضافا إليها التحديثات الخاصة بالمشروع.

وأكد ربيع في بيان "صدور الخرائط الملاحية الجديدة للقناة بعد إضافة التحديثات الخاصة بمشروع تطوير القطاع الجنوبي، واعتمادها من قبل شعبة المساحة البحرية بالقوات البحرية المصرية، والأدميرالية البريطانية المنوط بها إصدار الخرائط الإلكترونية والبيانات الملاحية للموانئ المصرية وقناة السويس".

وأشار إلى انتهاء الإجراءات اللازمة للتأكد من اقتناء السفن العابرة للخرائط الجديدة، حيث تم إخطار الغرف الملاحية وتعديل خريطة القناة بنظام الخرائط الإلكترونية ECDIS.

وأوضح أن الخرائط الملاحية الجديدة للقناة تشتمل على توسعة قدرها 40 مترا جهة الشرق في نطاق مشروع توسعة القناة من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 ترقيم القناة، وإضافة الجزء المزدوج الجديد بطول 10 كيلو مترات من الكيلو 122 إلى الكيلو 132 ترقيم القناة بمنطقة البحيرات المرة الصغرى.

وشدد ربيع على "جاهزية مشروع ازدواج القناة بمنطقة البحيرات المرة الصغرى للتشغيل الفعلي" بعد أن اكتملت كافة الإجراءات الفنية والملاحية من إرساء المساعدات الملاحية، وانتهاء أعمال التدريب لمرشدي الهيئة على العبور الآمن في نطاق القطاع الجنوبي.

واعتبر أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي نقلة نوعية ستساهم في تعزيز تنافسية القناة، وجذب فئات جديدة من السفن والوحدات البحرية لم تكن تعبر القناة من قبل.

وأشار إلى الأهمية الملاحية والاقتصادية لمشروع تطوير القطاع الجنوبي ودوره في تعزيز ريادة القناة ورفع تصنيفها العالمي بما يتيحه من مزايا ملاحية متعددة، أبرزها زيادة عامل الأمان الملاحي بعد توسعة القناة 40 مترا جهة الشرق وزيادة العمق من 66 إلى 72 قدما في نطاق مشروع توسعة القناة.

كما يتيح مشروع ازدواج القناة، زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل من 6 إلى 8 سفن يوميا بعد إضافة 10 كيلو مترات تضاف إلى قناة السويس الجديدة ليصبح طولها 82 كيلو مترا بدلاً من 72 كيلو متراً.

وكانت مصر قد أعلنت خطة لتطوير القطاع الجنوبي لقناة السويس على خلفية حادث سفينة الحاويات البنمية "إيفر غيفن"، التي جنحت في 23 مارس 2021 في المدخل الجنوبي، وأدت إلى تعليق الملاحة لمدة أسبوع.

وتضمنت الخطة بجانب إجراء الازدواج، مشروع توسيع وتعميق لمسافة 30 كيلومترا، من الكيلو 132 إلى الكيلو 162 بالمجرى الملاحي للقناة، وتم الإعلان في نوفمبر 2023 عن الانتهاء من هذا المشروع.

في غضون ذلك، شهدت قناة السويس اليوم عبور ناقلة البترول CHRYSALIS قادمة من ميناء سيكا بالهند، ومتجهة إلى ميناء سيدي كرير بالإسكندرية.

وتعد الرحلة هي الأولى للناقلة عبر القناة منذ تعرض الناقلة لهجوم في منطقة البحر الأحمر في يوليو الماضي.

وأكد ربيع أن عودة الناقلة للعبور من قناة السويس تحمل رسالة طمأنة قوية على ما تشهده منطقة البحر الأحمر وباب المندب من تطورات إيجابية تدفع نحو بدء عودة الاستقرار إلى المنطقة وحرية الملاحة البحرية.

وأوضح رئيس الهيئة أن عودة السفن للعبور من قناة السويس واقع يفرضه عدم وجود بديل مستدام في ظل ارتفاع تكاليف النقل البحري عبر طريق رأس الرجاء الصالح وعدم توافر الخدمات الملاحية اللازمة للسفن، فضلا عن المخاطر البيئية من ارتفاع نسبة الانبعاثات الكربونية الناتجة عن زيادة استهلاك الوقود.

وانخفضت إيرادات قناة السويس بأكثر من 60% خلال العام 2024، بما يعادل نحو 7 مليارات دولار بسبب التوتر في البحر الأحمر وباب المندب، والذي أثر سلبا على حركة الملاحة بالقناة واستدامة التجارة العالمية.

وبدأ هذا التوتر عندما شن الحوثيون في اليمن منذ أكتوبر 2023 هجمات على السفن المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر، على خلفية الحرب في قطاع غزة بين إسرائيل وحركة المقاومة الإسلامية (حماس).

ومع دخول اتفاق وقف إطلاق النار في غزة حيز التنفيذ في 19 يناير الجاري، أكد زعيم جماعة الحوثي في اليمن عبد الملك الحوثي أنهم يراقبون مراحل تنفيذ الاتفاق. /نهاية الخبر/