بكين 22 أكتوبر 2024 (شينخوا) اجتذبت سلسلة "إس يو 7"، أول طراز من المركبات العاملة بالطاقة الجديدة من إنتاج شركة التكنولوجيا الصينية "شياومي"، اهتماما كبيرا في المؤتمر العالمي للمركبات الذكية المتصلة 2024 الذي اختتمت أعماله مؤخرا في بكين، وذلك بفضل تصميمها الأنيق وقدراتها المميزة في المحركات والبطاريات والقيادة الذكية وقمرة القيادة الذكية.

ودخلت "شياومي" سوق مركبات الطاقة الجديدة في عام 2021، حيث أنشأت مصنعا يمتد على مساحة تزيد عن 700 ألف متر مربع في منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية في بكين، والمعروفة أيضا باسم بلدة يي في بكين، وهو مركز ابتكار في صناعة القيادة الذاتية في الصين. وكشفت الشركة الجديدة في مجال تصنيع السيارات عن طراز "إس يو 7" في أواخر مارس الماضي.

وقال آو وان تونغ، مستشار تجارة التجزئة للسيارات في "شياومي"، في الحدث: "يتم إنتاج هذه النماذج في مصنع "شياومي أوتو"، على بعد حوالي 7 كيلومترات من مكان المؤتمر، حيث تخرج سيارة جديدة من خط الإنتاج كل 76 ثانية".

وبدوره، قال تسنغ تشينغ هونغ، رئيس مجموعة "جي إيه سي" الصينية، إن أكثر من نصف أفضل 100 شركة لتصميم الرقائق في الصين، وأكثر من 40 في المائة من أفضل 50 شركة إنترنت في البلاد، دخلت صناعة السيارات.

وفي السنوات الأخيرة، بذلت الصين جهودا مستمرة في ابتكار التكنولوجيا والدعم القوي للسياسات، جاهدة لتسريع تشكيل سلسلة صناعة السيارات الذكية.

وفي مجالات من تصنيع المركبات ودعم الأجهزة والبرامج إلى الخدمات الذكية للاتصال والشحن، بذلت الشركات على امتداد سلاسل الصناعات جهودا حثيثة لتطوير وتطبيق تكنولوجيا المركبات الذكية.

ومن جهته، قال لي شو فو، رئيس مجموعة جيلي القابضة: "حققت الصين نتائج مرحلية في مجالات الطاقة الجديدة، وقمرة القيادة الذكية والقيادة الذكية، ولكن لا تزال هناك فجوة بيننا وبين المستوى المتقدم العالمي فيما يتعلق بجانب المنبع لسلسلة الصناعة، وخاصة الرقائق ذات الأداء العالي والعملية العالية والأمنية العالية".

ومع ذلك، فإن النبأ السار هو أن العديد من شركات صناعة السيارات والشركات التقنية في الصين تعمل على تسريع تطوير وإنتاج الرقائق المحلية.

وكشف تشيو شيان دونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة فاو، خلال المؤتمر العالمي للمركبات الذكية المتصلة 2024 أن شركته ستركز على 460 تقنية رئيسية في المستقبل، وخاصة تطوير النظام على الرقائق مع التكامل متعدد المجالات، مشيرا إلى أنه من المتوقع أن تطلق الشركة إجمالي 42 طرازا من المركبات المتصلة الذكية في السنوات الخمس المقبلة.

وأصدرت شركة التكنولوجيا "هويشي"، التي تأسست في عام 2022، خلال الحدث أول رقاقة للقيادة الذكية عالية الأداء قائمة على تقنية 7 نانومتر للسيارات، ما سيوفر دعما قويا للحوسبة وحلولا لتعزيز القيادة الآلية والتطبيقات الذكية، وتسريع التطبيق واسع النطاق لتكنولوجيا القيادة الذكية.

كما لفتت شركة "سيميدرايف"، وهي شركة تكنولوجيا رائدة أخرى، ومصنعة لمنتجات الرقائق الخاصة بالسيارات التي تغطي قمرة القيادة الذكية والتحكم الذكي في المركبات، أنظار الزوار في الحدث.

وحققت سلسلة المنتجات الكاملة لشركة "سيميدرايف" إنتاجا ضخما يبلغ أكثر من ستة ملايين وحدة، فيما قدمت خدمات تغطي أكثر من 260 عميلا وأكثر من 90 في المائة من شركات تصنيع السيارات الصينية والعديد من شركات السيارات الدولية الكبرى، وفقا لتشن شو جيه، نائب رئيس الشركة.

وقال دونغ يانغ، رئيس التحالف الإستراتيجي لابتكارات صناعة رقائق السيارات في الصين: "إن تطوير الرقائق يتطلب تعاونا وثيقا بين الشركات في المنبع والمصب، ومن المعتقد أنه في السنوات الخمس عشرة القادمة، ستحتل رقائق السيارات الصينية مكانة مهمة في السوق العالمية مثل بطاريات الطاقة اليوم".

ومن جانبه، قال جين تشوانغ لونغ، وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، إنه قد تم تشكيل النظام الصناعي الشامل لقطاع المركبات الذكية المتصلة في الصين بشكل أساسي، حيث يغطي هذا النظام المنتجات والتقنيات مثل الرقائق الأساسية وأجهزة الاستشعار ومنصات الحوسبة والتحكم في الهيكل.

وذكر جين أن قطاع المركبات الذكية المتصلة في البلاد يضم حاليا ما يقرب من 400 شركة "عملاقة صغيرة"، أو نخب جديدة من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي تعمل في التصنيع وتتخصص في الأسواق المتخصصة وتمتلك تقنيات متطورة.

وأضاف لي شو فو من شركة جيلي: "يجب علينا إتقان القدرة التنافسية الأساسية وبناء نظام سلسلة صناعة مستقر وموثوق وتنافسي للمركبات الذكية المتصلة، وهو الأساس للتنمية المستدامة وعالية الجودة للصناعة".