 |
|
قصص حول حماية البيئة أثناء بناء سكة حديد تشينغتسانغ (تشينغهاي-التبت) |
|
القصة الأولى: كل حفنة تراب "قانونية" أثناء بناء سكة حديد تشينغتسانغ (من تشينغهاي إلى التبت) كان من الضروري أن يكون التعامل مع كل جرفة تراب متوافقا مع النظام المحدد، ولا يمكن بدء العمل بدون اتخاذ إجراءات لحماية البيئة. تحمي إجراءات حماية البيئة الصارمة هذه البيئة على طول سكة حديد تشينغتسانغ إلى أقصى حد ممكن. تسهيل تنفيذ مشروع بناء السكة الحديدية على الهضبة من خلال الإدارة الصارمة لحدوده فقد تم رسم طوله وعرضه بالخط الأحمر، لا يمكن تجاوزهما، ويعاقب مخالفهما عقابا شديدا. الأراضي مستوية في بعض الأقاليم الكثيرة على هضبة تشينغتسانغ، في البداية كان السائقون إذا رأوا طريقا ممهدا لايقودون شاحناتهم حسب النظام، مما خرب البيئة، فواجهوا عقابات شديدة. ذات مرة أحد السائقين في الإدارة الـ12 لشركة تشنغتيه (السكة الحديدية الصينية) ابتعد نحو 10 أمتار عن طريق تسهيل تنفيذ المشروع أثناء نقله لبعض المواد، بعد أن عرف ذلك مقر قيادة الإدارة، عاقب قسم المشروع التي يعمل فيه السائق بدفع غرامة 100 ألف يوان إلى جانب عقاب السائق، وطلب من مدير المشروع أن يأخذ الأشخاص لإعادة حالة الأرض المعشوشبة إلى طبيعيتها. من الصعب ألا يشغل تنفيذ مشروع مساحات من الأرض. ومن أجل حماية الأراضي المعشوشبة بقدر المستطاع أثناء تنفيذ المشروع ابتكر البناة تكنولوجيا إعادة زراعة الأعشاب. إذا شغل تنفيذ المشروع مساحة من الأرض، كان العمال يحفرون الأراضي المعشوشبة قطعة فقطعة أولا ويضعونها في مكان آخر ويرشون الماء عليها لحمايتها. بعد إنجاز المشروع يعيدونها إلى مكانها الأصلي. من أجل حماية البيئة، تعاون مقر قيادة بناء سكة تشينغتسانغ الحديدية مع معهد الحيوان والنبات التابع لأكاديمية العلوم الصينية وأكاديمية الغابات الخ لبناء ثلاثة مراكز لتجربة زراعة الأعشاب عنه نهر توهتوه وآندوه ودانغشيونغ التي يرتفع كل منها عن سطح البحر أكثر من 4000 متر، وهذا أمر غير مسبوق في تاريخ بحوث النباتات بالصين. حاليا حققت التجربة تقدما مبشرا، حيث تنمو الأعشاب الخضراء مزدهرة.
القصة الثانية: منبع نهر اليانغتسيي يرفض التلوث تحملت الإدارة الثانية لشركة تشونغتيه بناء جسر ضخم على منبع نهر اليانغتسي. بلغ إجمالي طول الجسر الذي يسمى بأول جسر على نهر اليانغتسي الطويل 6ر1389 مترا، كانت فترة تنفيذ المشروع فصيرة. عند تنفيذ بناء أساس الجسر، ووفقا للتخطيط الموحد لمقر القيادة، كانت الأجزاء التركيبية الضخمة للجر تصنع مسبقا في مصنع بعيد عن ميدان العمل للحد من تلويث ميدان العمل. في ميدان العمل لم يبخلوا في زيادة التكلفة، وابتكروا حوضا للترسيب بثلاث درجات. عند تنفيذ بناء الأساس كان ممنوعا صرف الماء الملوث بالطين مباشرة، وإنما مده إلى حوض الترسب ليترسب بمختلف الدرجات، بعد أن يترسب الطين كله، يسحب الماء النقي، وتنقل الرواسب من قاع الحوض إلى موقع محدد للتربة المهملة. هذه التجربة عممها مقر القيادة في الأعمال على طول سكة حديد تشينغتسانغ.
القصة الثالثة: وقف العمل ليمر الظبي التبتي محمية كهكهشيلي الطبيعية على مستوى الدولة الواقعة داخل مقاطعة تشينغهاي هي الموطن الرئيسي للظبي التبتي- نوع من الحيوانات المحمية للدولة من الدرجة الأولى، يأتي الظبي التبتي إلى بحيرتي تشونيونغ وتاييانغ اللذين بهما أعشاب ومياه جميلة وهواء منعش للتكاثر جماعيا من يونيو إلى يوليو سنويا، ثم يبدأ يعود مع صغاره في أغسطس. من أجل ضمان عودة الظبي التبتي مع صغاره بسهولة من جنوب كهكهشيلي إلى شمالها، طلب مقر قيادة السكة الحديدية تشينغتسانغ من كل وحدات تنفيذ المشروع أن تتوقف عن العمل لتفسح الطريق للظبي التبتي، وطلب منها أن ترتب ميادين العمل جيدا وتدير عربات تنفيذ المشروع وتمنع دق الأجراس، وتحافظ على الاتصال بمراكز الحماية المحلية للمبادرة بإرشاد الظبي التبتي للسير في ممر خاص للحيوانات المهاجرة. وفقا لتعريف إدارة محمية كهكهشيلي، تجاوزت نسبة حياة صغار الظبي التبتي 80% في هذا العام، وتلك أعلى نسبة مسجلة في التاريخ.
شبكة الصين / 13 ديسمبر 2005 / |
