متحدث صيني: شنتشو 6 أنجزت مهامها

في الساعة العاشرة و30 دقيقة قبل ظهر 17 أكتوبر 2005، وبعد 6 ساعات من هبوط مركبة الفضاءشنتشو 6بسلامة بعد إنجازها مهام التجارب العلمية المتنوعة بصورة مرضية، أقام مكتب الإعلام لمجلس الدولة مؤتمرا صحفيا حيث استعرض /تانغ شيان مينغ/ رئيس مكتب المشروع الصيني للطيران الفضائي المأهول أحوال مسيرة مركبة الفضاء المأهولة شنتشو 6 وأجاب عن أسئلة الصحفيين.

قال /تانغ شيان مينغ/ أولا: "أتيت من ميدان مركز بكين للسيطرة الفضائية. هنا يسعدني كثيرا أن أخبركم جميعا أن مركبة الفضاء المأهولة شنتشو 6 أتمت مهامها بنجاح كامل."

واستعرض الأحوال الأساسية لهذه الرحلة فقال:

الرائدان اللذان أديا مهمة هذا الطيران هما /في جيون لونغ/ و/نيه هاي شنغ/، تم اختيارهما من بين ثلاث مجموعات من الرواد الذين دخلوا موقع الإطلاق بعد الدراسة الجادة من القيادة العامة لمهام الطيران يوم 11 أكتوبر. في يوم 12 أكتوبر، وقبل ساعتين و45 دقيقة من الإطلاق، دخلا المركبة بزي الفضاء إلى داخل العنبر للاستعداد التكنولوجي.

في الساعة التاسعة قبل ظهر 12 أكتوبر، أبلغ أمر الإطلاق. بعد 588 ثانية، انفصلت المركبة عن الطواريخ، ودخلت المدار بدقة، وكانت زاوية المدار البيضوي المائلة ˚4ر42، وارتفاع النقطة القريبة من الأرض 65ر200 كم، وارتفاع النقطة البعيدة عن الأرض نحو 725ر344 كم. بعد أن دارت المركبة خمس دورة بدأت تنفذ تغيير المدار لتدخل مدارا دائريا 343 كم لتدور حول الكرة الأرضية.

أثناء الرحلة، كان مركز السيطرة الفضائية على اتصال وثيق مع رائدي الفضاء، لمعرفة نبض قلبيهما وضغط الدم والتنفس ودرجة حرارة جسميهما وغيرها من ظروفهم البدنية من خلال البارامترات الفيسولوجية المقاسة عن بعد؛ وليراقب نشاطاتهم من خلال الصور التلفزيونية، وقام بمرات من الحوار معهما؛ وفقا للخطة المحددة، كان الرائدان يراقبان، من خلال المقاييس والعدادات، أحوال تنفيذ المركبة للأوامر الأرضية وأحوال عملها ويبلغا المركز بذلك. كان عليهما أن ينزعا أزياء الفضاء الثقيلة ويدخلا عنبر المدار للراحة أو يعيشان أو يشغلان العدادات والأجهزة ذات العلاقة وفقا لأوامر القيادة على سطح الأرض أو يطلبا إكمال الأوامر التكميلية ليؤدياها.

بعد الطيران لمدة 5 أيام، عادت المركبة حسب العملية المحددة مسبقا. العملية كما يلي: في الدورة الأخيرة قبل العودة، يقدم مركز القيادة على سطح الأرض بيانات العودة. عندما وصلت المركبة سماء جنوب غربي أفريقيا، بدأت تؤدي برنامج العودة، فانحرفت 90 درجة أولا، لفصل عنبر المدار؛ ثم مالت 90 درجة أخرى لتتجه مؤخرتها إلى الأمام، لتشغيل محرك كابح لتخفيض سرعة الهبوط؛ بعد أن يصل ارتفاعها 140 كم، فصلت عنبر الدفع، وعاد عنبر العودة إلى طبقة الهواء مرة أخرى؛ عندما ارتفع عنبر العودة 10 كم عن سطح الأرض، فتحت مظلة مساحتها نحو 1200 متر مربع؛ عندما كانت على مسافة متر واحد من سطح الأرض، أشعل محرك التخفيف للهبوط ليعمل، هبطت المركبة ببطء كأنها على حشية هوائية، كانت سرعة الهبوط 2-3 أمتار.

بعد هبوط عنبر العودة، بقى عنبر المدار في المدار ليواصل تجارب العلوم الفضائية.

إجمالي طول مركبة الفضاء المأهولة شنتشو 6 ثمانية أمتار، ووزن كتلتها التي دخلت المدار 8079 كغم، بتركيب 3 عنابر، عنبر المدار في الأعلى، عنبر العودة في الوسط، عنبر الدفع في الأسفل. طول صواريخ تشانغتشنغ 2F ياوليو للنقل 4ر58 مترا، ووزن كتلتها في بداية الطيران نحو 480 طنا. عند بداية الطيران، أشعلت 8 محركات معا، بلغ إجمالي قوة الدفع 600 طن. نظام الصواريخ هذا موثوق ومأمون بدرجة عالية لنقل الإنسان، وقد طورت الصين وصنعت بنفسها هذا النظام على أساس سلسلة من صواريخ تشنغتشنغ الناقلة.

شبكة المسح والمراقبة لهذه المهمة مكونة من 3 مراكز للقيادة والتحكم في بكين ودونغفنغ وشيآن، ومحطات دونغفنغ ووينان وتشينغداو وكاشغر داخل الصين و3 مراكز في ناميبيا وماليندي وكاراتشي بخارج الصين، و4 سفن يوانوان للقياس بالمحيط الهادي والمحيط الهندي والأطلسي، هذه الشبكة هي شبكة موحدة للقياس والتحكم والاتصال بموجة S تغطي اليابسة والمحيط والقواعد الأرضية (يمكن ربطها عالميا)، أدت مهمة القياس والتحكم والاتصال للطواريخ ومركبة الفضاء.

المنطقة الرئيسية للهبوط في أواسط منطقة منغوليا الداخلية، المنطقة الثانوية في جنوب شرقي مركز الإطلاق بجيوتشيوان. من أجل ضمان سلامة الرائدين عند صعود المركبة، كون برج الهروب بقمة الصواريخ وعنبر المدار وعنبر العودة جهاز الطيران للهروب الذي يمكنه أن ينفصل عن قوام الصواريخ الرئيسي عند الطواريء، ليهبط على 4 مراكز للإنقاذ في جيوتشيون وينتشوان ويويلين وهاندان، أو 3 مناطق للإنقاذ على البحر (منطقة A على سطح البحر الأصفر والبحر الشرقي، منطقة B على سطح المحيط الهادي بين سلسلة الجزر الأولى وسلسلة الجزر الثانية، منطقة C على سطح المحيط الهادي شرقي جزيرة جوام. إذا حصل طاريء في فترة العمل، يمكن لعنبر العودة أن يهبط في المناطق العشر لمواجهة الطواريء والعودة السابقة الذكر. من أجل أداء مهمة البحث والإنقاذ نظمنا عددا كبيرا من طائرات الهليوكوبتر والسيارات الخاصة وطائرات الدورية وطائرات الشحن على البر، والعديد من سفن الإنقاذ على البحر وطائرات الدورية والهليوكوبتر المحمولة على السفن.

حول الخطة التالية للطيران الفضائي، قال /تانغ شيان مينغ/ إن المشروع الصيني للطيران الفضائي المأهول بدأ من عام 1992، في يناير هذا العام صادقت حكومة الصين على أهداف الخطوة الثانية للطيران الفضائي المأهول، أهمها تجاوز تكنولوجيا خروج الرواد من عنبر المركبة للحركة، وتجاوز تكنولوجيا ربط أجهزة الطيران الفضائي على المدار الفضائي، وفي نفس الوقت القيام بالتجارب للعلوم الفضائية ذات العلاقة. وقد بدأت بالفعل مختلف أعمال الخطة الثانية، من المتوقع تحقيق خروج الرواد من المركبة للسير في الفضاء نحو عام 2007. من عام 2009 إلى عام 1012، ستطلق الصين الأجهزة الموجهة الفضائية، وتنفذ تكنولوجيا ربط أجهزة الطيران الفضائي على المدار الفضائي في الوقت ذاته.

شبكة الصين  /   18  أكتوبر  2005  /