الصين تحدد هدف بناء مركز شانغهاى للملاحة الدولية (صورة)

شانغهاى 27 مارس 2009 (شينخوا) تخطط الصين لبناء شانغهاى لتكون مركز ملاحة دولي قادر على ضبط الموارد الملاحية العالمية بحلول العام 2020.

وقد وافق مجلس الدولة (مجلس الوزراء) على هذه الخطة في الاجتماع الدوري للمجلس يوم 25 الشهر الجاري.

وقال وانغ جي مينغ مدير مكتب لجنة ميناء شانغهاى ان "هذا قرار استراتيجي مهم جدا. تحتاج الصين الى مركز ملاحي دولي فيما تمتاز شانغهاى المعروفة بلؤلؤة الشرق بالظروف التي تؤهلها لتكون مركزا للملاحة الدولية."

وفي السنوات القلائل الفائتة, ارتفعت المكانة الدولية لميناء شانغهاى تماشيا مع تحسن البنية التحتية وصعود حجم الشحن والتفريغ، في حين بدأت اوساط الملاحة الصينية تدرك تدريجيا ان حجم الشحن والتفريغ ليس عنصرا حاسما وان من بين عناصر القدرة التنافسية المحورية رفع حجم التبديل الدولي وتنمية المالية الملاحية علاوة على تعزيز وظائف اصدار المعلومات المتعلقة بالملاحة.

تقرير اخباري: الصين تحدد هدف بناء مركز شانغهاى للملاحة الدولية / اضافة اولى / وذكر ليو وى الاستاذ في قسم الادارة لكلية المواصلات والنقل التابعة لجامعة شانغهاى للملاحة ان اجمالي حجم الشحن والتفريغ لمينائي لندن وفليكستو البريطانيين انخفض الى حد كبير مقارنة بميناء شانغهاى ليحتلا المركز الثلاثين في العالم. وعلى الرغم من ان لندن فقدت ميزات الموانئ والأسطول البحري إلا ان بإمكانها الحفاظ على مكانة الملاحة الدولية وذلك لان خدمات الدعم الخاصة بها تحتل مكانة مرموقة في العالم. وما تزال هناك فجوة واسعة نسبيا بين بناء مركز شانغهاى للملاحة الدولية وبين مركز الملاحة الدولي المعترف به عالميا.

وتركز المهام الرئيسية لبناء مركز شانغهاى للملاحة الدولية على تحسين النظام الحديث لتوزيع البضائع وجمع انماط النقل المتعددة في كيان واحد, واعادة ترتيب موارد موانئ دلتا نهر اليانغتسي. والى جانب ذلك, من الضروري استكشاف بناء المناطق التجريبية المتكاملة لتنمية الملاحة الدولية وتنمية الخدمات والمالية الملاحية وانماط جمع الاموال المتعددة اضافة الى دفع تطور الرحلات البحرية.

وتقع شانغهاى على مصب نهر اليانغتسي الذي يعد اكثر مناطق البلاد حيوية من حيث الاقتصاد. ويرى باو تشي فان نائب المدير العام لمجموعة شانغهاى للموانئ الدولية انه لبناء مركز الملاحة لا بد من "التحول من الكمية الى النوعية " مؤكدا ضرورة تعزيز وظيفة محطة التبديل من اجل خدمة مجاري نهر اليانغتسي وتحقيق "التنمية التمايزية" مع الموانئ المجاورة.

من جانبه, قال فانغ شيونغ امين الفرقة القيادية الحزبية للجنة الادارية لميناء يانغشان للتجارة الحرة " ميناؤنا يتسم بتنمية صناعة الخدمات الملاحية مقارنة بسنغافورة واليابان... ونحن نضع في المقام الاول مسألتي جذب المؤسسات الممتازة لتأسيس فروع لها في منطقة الميناء على مساحة 8.1 كم مربع, ودفع صناعة الخدمات الملاحية ."

وفيما يتعلق بخدمات المالية الملاحية , فما زالت البلدية تخطو خطواتها الاولى بدليل ان اكبر ثلاثة مراكز لاعمال القروض وجمع الاموال للسفن -لندن البريطانية وهمبرغر الالمانية ونيويورك الامريكية- تهيمن على هذا المجال بينما لا يتجاوز نصيب السوق بالنسبة الى شانغهاى 1%.

بدروه, افاد تشانغ يه مدير بورصة شانغهاى للملاحة ان "الخطة تساهم في اتاحة فرصة للمدينة لتطوير صناعات المالية الملاحية التي تضم جمع اموال مرتبطة بالسفن والائتمان البحري وما الى ذلك... "، مضيفا بان هذا يمثل "نقطة ربط" بين بناء المركزين المالي والملاحي الدوليين.

 

شبكة الصين / 27 مارس 2009 /