صناعة الماكينات وصناعة السيارات

بدأ تفعيل المرحلة الأولى لمشروع الخط الأول للمترو في مدينة تشنغدو في نهاية عام 2005، وسيبدأ تشغيله عام 2010 بشكل تجريبي. الصورة: موقع البناء.

تقدر صناعة الماكينات الصينية على تزويد مختلف القطاعات بالمعدات العالية المستوى والكبيرة الحجم بمجموعتها الكاملة، بما فيها تجهيزات توليد الكهرباء مثل التوربين الغازي الكبير ومجموعة المولدات الضخمة للمحطات الكهرمائية ذات الضخ والتخزين ووحدة توليد الطاقة الكهرنووية، وتجهيزات نقل وتحويل الكهرباء بالتيار المستمر بالضغط فوق العالي، والمعدات الضخمة بمجموعتها الكاملة للتعدين والأسمدة الكيماوية والبتروكيماويات، ومعدات مواصلات سكك الحديد الحضرية والآلات الجديدة الطراز لصناعات الورق والغزل والنسيج .. إلخ. وأصبحت الماكينات ومعدات النقل الصينية قواما لصادرات التجارة الخارجية الصينية، وحافظت على مكانتها كأكبر نوع من الصادرات السلعية الصينية لمدة إحدى عشرة سنة متتالية من عام 1996 إلى عام 2006. وفي عام 2006، بلغت قيمة صادرات الصين من الماكينات ومعدات النقل 425 مليار دولار أمريكي، بزيادة 3ر28٪ عن العام الأسبق.

ازداد انتاج الصين من السيارات ثلاثة أضعاف في خلال الخمس سنوات السابقة وارتفع ترتيبها بالعالم من المركز الثامن إلى المركز الثالث. وخاصة السيارات ذات الماركات التجارية المستقلة، تحتل حصة أسواقها 5ر41٪ و7ر25٪ على التوالي من مبيعات سيارات الركاب وسيارات الصالون. وفي عام 2006، بلغ انتاجها الوطني 28ر7 مليون سيارة ومبيعاتها 22ر7 مليون سيارة لتصبح الصين الدولة الثالثة التي يصل إنتاجها وحجم مبيعاتها 7 ملايين سيارة بالعالم. وصارت السيارة ـ السلعة الاستهلاكية المعمرة الفاخرة الأقل نصيبا في حوزة العائلات الصينية ـ صارت اليوم أسرع سلعة نموا لحجم البيع بالتجزئة.

ورشة التركيب العامة لشركة سيارات شيالي المحدودة التابعة لشركة السيارات الأولى الصينية في بلدية تيانجين. وأحرزت هذه الشركة أكثر من 50 نوعا من الإبداعات التقنية الهامة في مجال السيارات والتقنيات المفتاحية.

لأجل المزيد من رفع مستوى التطبيق الفنى للسيارات العاملة بالوقود النظيف (السيارات النظيفة( في الصين وتخفيف التلوث الناجم عن عوادم السيارات وحفز تشكيل تركيبة الطاقة متعددة المصادر للسيارات، نظمت وزارة العلوم والتكنولوجيا والفرقة القيادية لتنسيق الحملة الوطنية لتعميم استخدام السيارات النظيفة فريقا من العلماء لتنفيذ مشروع “البحوث والتنمية والتطبيق النموذجي للتقنيات المفتاحية للسيارات النظيفة. وقد حقق هذا المشروع مجموعة من التقنيات والمنتجات ذات الملكية الفكرية المستقلة، مما قدم سندا فنيا هاما للتطبيق النموذجي للسيارات النظيفة وتعميم استخدامها. وفي مجال السيارات الكهربائية، فقد تم بحث وتطوير ما يتحلى بالملكية الفكرية المستقلة الصينية من سيارات صالون وسيارات ركاب بنوعين أحدهما يعمل بالكهرباء والآخر بالطاقة المختلطة، ونماذج تطبيقية لسيارات الصالون وسيارات الركاب العاملة بخلايا الوقود. وفي المؤتمر العالمي حول طاقة الهيدروجين المنعقد ببكين في مايو 2005، أثارت سيارات الصالون وسيارات الركاب العاملة بخلايا الوقود من صنع الصين إهتماما وسط رجال الأعمال في قطاع السيارات العالمي؛ وفي سباق التحدي العالمي للسيارات النظيفة والذي أقيم في بيبندوم في أكتوبر2006، سجلت السيارات الصينية الصنع باعتبار الهيدروجين طاقتها الرئيسية وخلايا الوقود نظام تحريكها نتائج ممتازة من درجة"AAAA" . وحتى الآن، جرى تشغيل سيارات كهربائية على نحو تجريبي ونموذجي فى مدن بكين وووهان وتيانجين وويهاي، كما قامت بكين وشانغهاي بتنفيذ مشروع نموذجي دولي للأوتوبيسات العاملة بخلايا الوقود يدعمه برنامج الأمم المتحدة للتنمية وصندوق البيئة العالمي.