يركز بناء الموانئ الساحلية الصينية على نظام نقل الفحم والحاويات واستيراد المعادن الحديدية والحبوب والنقل الأوتوماتيكي بين البر والجزر والبحار العميقة وغيرها من أنظمة النقل، وخاصة أن إنشاء نظام النقل بالحاويات قد تعزز. لقد بنت الحكومة الصينية- مركزة قواها - مجموعة من الأرصفة العميقة المياه للحاويات في موانئ داليان وتيانجين وتشينغداو وشانغهاي ونينغبوه وشيامن وشنتشن، مما أرسى أساسا لتشكيل موانئ لنقل الحاويات. وتعزز نظام نقل الفحم, فقد بنيت مجموعة جديدة من أرصفة شحن وتفريغ الفحم. وفي نفس الوقت، تمت إعادة وتوسيع بناء مجموعة من الموانئ لاستيراد النفط الخام والمعادن الحديدية. وحتى نهاية عام 2002، كان في موانئ الصين الساحلية الرئيسية قرابة 1800 مرسى، منها أكثر من 530 مرسى حمولة كل منها 10 آلاف طن. وبلغ حجم الشحن والتفريغ 1666 مليون طن. لقد تجاوز حجم الشحن والتفريغ لبعض المواني الكبيرة مائة مليون طن سنويا، ودخلت ثمانية مواني صفوف أكبر 50 ميناء للحاويات في العالم هي: موانئ شانغهاي، شنتشن، تشينغداو، تيانجين، قوانغتشو، شيامن، نينغبوه، داليان.