"خطة ممر الشمال- الجنوب" لروسيا والهند وإيران

 "خطة ممر الشمال- الجنوب" لروسيا والهند وإيران

"خطة ممر الشمال- الجنوب" دعت إليها روسيا والهند وإيران في عام 2000، حيث خططت الدول الثلاث بناء ممر شحن يبدأ من جنوبي آسيا ويمر بآسيا الوسطى ومنطقة القوقاز وروسيا ويصل إلى أوروبا. ويبلغ إجمالي طول "خطة ممر الشمال- الجنوب" أكثر من خمسة آلاف كيلومتر، ومن المتوقع أن هذا الممر بعد إنجاز بناءه يقصر مسافة خطوط الشحن الأوراسية الحالية بنسبة 40%، وأن يقلل تكلفة الشحن بنسبة 30%. يبدأ ممر الشحن من سان بطرسبرغ في خليج فنلندا شمالا، ويمر بميناء أستراخان على بحر قزوين في جنوبي روسيا، ويعبر بحر قزوين ويصل إلى ميناء نوشهر في شمالي إيران، ثم يصل إلى بندر عباس في جنوبي إيران، ويعبر خليج عمان، حتى يصل إلى ميناء بومباي الهندي من خلال بحر العرب. ويشتمل هذا الممر على الطرق العامة والسكك الحديدية والنقل البحري وغيرها من طرق الشحن المتعددة. تربط هذه الخطة لممر الشحن بين الميناء الهندي في ساحلها الغربي وبندر عباس وميناء تشابهار على بحر العرب. منذ طرح هذه الخطة، تسير عملية تنفيذها ببطء بسبب تأخر الأموال والاختلافات السياسية وخاصة الموقف السلبي لإيران الواقعة في المكانة الجوهرية، فلم تتوصل الأطراف المختلفة على فترة طويلة إلى اتفاق حول مشروعات الإدارة الواقعية. في عام 2011، دفعت الهند هذه الخطة بنشاط، مما أعاد إليها الحيوية. وفي هذه السنوات، شاركت ست عشرة دولة بما فيها دول آسيا الوسطى في هذه الخطة. ولكن "خطة ممر الشمال- الجنوب" التي دفعتها الهند بنشاط ما زالت آفاق تنميتها غير واعدة بسبب نزاعها الكامن مع باكستان.

俄印伊“北南走廊计划”

“北南走廊计划”最早由俄罗斯、印度、伊朗三国于 2000 年发起，三国计划修建一条从南亚途经中亚、高加索、俄罗斯到达欧洲的货运通道。“北南走廊”规划全长5000多公里，预计建成后较现在的欧亚运输路线缩短40％，其运费也将相应减少30％。该运输走廊将北起芬兰湾的圣彼得堡，经俄南部的里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的诺乌舍赫尔港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿过阿曼湾，最后经阿拉伯海抵达印度港口孟买，其中包括公路、铁路、海运等多种运输形式。该运输走廊计划将印度西海岸港口和伊朗在阿拉伯海的阿巴斯港和查赫巴尔港连接起来。该计划自提出以来就因资金迟滞、政治分歧，尤其是处在核心位置的伊朗态度日渐消极而一直进展缓慢，以至于在相当长时间里，各方都没有就实际运作方案达成共识。2011年，印度的积极推动使该计划得以重获生机。近年来，已经有包括中亚国家在内的16个国家参与到这个项目中。但是，印度积极推动的 “北南走廊计划” 因其与巴基斯坦的潜在冲突，发展前景不被看好。