6 يناير 2026 / شبكة الصين / تحتل الصين مواقع متقدمة بين أكبر عشرة موانئ في العالم، حيث تواصل مؤشرات مثل حجم مناولة البضائع الحفاظ على موقعها في الصدارة عالميا.

ومع مطلع العام الجديد، تشهد الموانئ الصينية في مختلف المناطق حركة نشطة للسفن العملاقة، وعمليات تحميل وتفريغ مكثفة، فيما تواصل أحجام مناولة البضائع والحاويات تسجيل أرقام قياسية جديدة. ففي 2 ديسمبر 2025، تجاوز حجم مناولة الحاويات السنوي في ميناء تشوشان بمدينة نينغبوه شرقي الصين حاجز 40 مليون حاوية قياسية لأول مرة، ليصبح ثالث ميناء في العالم ينضم إلى ما يُعرف بـ"نادي الأربعين مليونا".

وفي 8 ديسمبر الماضي، تخطّى إجمالي حجم مناولة البضائع في ميناء تشينغداو التابع لموانئ شاندونغ 700 مليون طن، محققا هذا الإنجاز قبل 15 يوما مقارنة بعام 2024. كما أنهى ميناء تيانجين، في 14 ديسمبر الماضي، مناولة أكثر من 23.29 مليون حاوية قياسية، أي قبل 17 يوما من الموعد المسجل في عام 2024.

وتشير بيانات وزارة النقل الصينية إلى أنه خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، بلغ إجمالي حجم مناولة البضائع في الموانئ الصينية 16.75 مليار طن، بزيادة نسبتها 4.4% على أساس سنوي، فيما وصل حجم مناولة الحاويات إلى 320 مليون حاوية قياسية، مسجلا نموا قدره 6.6%.

وفي ظل حالة عدم اليقين التي تواجهها التجارة العالمية حاليا، لم يشهد حجم المناولة في الموانئ الصينية أي تراجع، بل واصل الارتفاع، بما يبرز قوة الموانئ الصينية.

وقد شكّلت الصين حتى الآن مجموعات من الموانئ ذات المستوى العالمي في مناطق مثل خليج بوهاي، ودلتا نهر اليانغتسي، ومنطقة خليج قوانغدونغ–هونغ كونغ–ماكاو الكبرى. كما ظل حجم البنية التحتية للموانئ يحافظ على المرتبة الأولى عالميا لسنوات عديدة، في حين تتصدر الموانئ الصينية الآلية العالم من حيث العدد والمستوى التقني.

وباعتبارها محاور رئيسية للتجارة الدولية، تعمل العديد من الموانئ الصينية على تسريع وتيرة توسيع شبكة خطوط الشحن نحو الأسواق الناشئة. فقد افتتح ميناء تشوشان أول خط ملاحي عبر الممر القطبي الشمالي، وأضاف ميناء جياشينغ خطا مباشرا جديدا إلى إفريقيا، فيما أطلق ميناء ونتشو خطوطا دولية إلى الشرق الأوسط.

وبهذا، تتدفق كميات متزايدة من البضائع عالية الجودة عبر الموانئ الصينية إلى أمريكا اللاتينية وإفريقيا والشرق الأوسط وغيرها من الأسواق الناشئة بصورة مستمرة.

وتُعدّ الموانئ محورا حاسما في الربط بين الأسواق المحلية والدولية. ويعزى التسارع الشامل في وتيرة مناولة البضائع والحاويات في الموانئ الصينية، إلى حدّ كبير، إلى الطلب العالمي المستقر على السلع عالية القيمة المضافة ومنتجات الطاقة النظيفة الصينية.

وبفضل ما تتمتع به الصين من مزايا في مجالي الابتكار والتحول الأخضر، تتنامى قدرتها التنافسية في التجارة الدولية بصورة متواصلة. وخلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، بلغت صادرات المنتجات الكهروميكانيكية 14.89 تريليون يوان، بزيادة نسبتها 8.8% على أساس سنوي، مشكلة 60.9% من إجمالي الصادرات الصينية.

ومع التطور المستمر للموانئ الصينية، بات التكامل والتنسيق بين مجموعات الموانئ يشكل زخما جديدا، فيما بدأت وظائف الموانئ تمتد تدريجيا إلى المناطق الداخلية، إذ لم تعد مجرد نافذة تطل على العالم، بل تحوّلت إلى محور يربط بين الأقاليم داخل البلاد.

ومن اللافت أن حجم مناولة البضائع في الموانئ النهرية الداخلية سجل نموا سنويا بنسبة 5.7% خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، متجاوزا معدل نمو موانئ السواحل بنحو نقطتين مئويتين.

وقد أسهمت شبكات النقل النهري المتشعبة إسهاما كبيرا في تعزيز الدورة الاقتصادية الداخلية، كما أدّت دورا مهما في دعم الدورتين الاقتصاديتين الداخلية والخارجية. وفي هذا السياق، أدرجت عدة مقاطعات "تعزيز تطوير الملاحة النهرية الداخلية" ضمن مقترحاتها المتعلقة بالخطة الخمسية الخامسة عشرة.