أوضح مسؤول معني أن كل من انظمة السحب والكبح والمحرك الكهربائي للترام تستخدم تكنولوجيا أكثر تقدما عالميا وُزود الترام بعجلات مطاّطية ورُكبت السكة تحت الأرض مزودة بوسادة مطاطية حديثة ،الأمر الذي خفّف الاهتزاز والصوت أثناء سير الترام بسرعة فائقة كما خفف اتلاف الطرق.

لاحظ صحفي أن تصميم العربات الداخلي تصلح للشعور البشرية . يمكن للركاب التمتع بالمناظر عبر النوافذ الكبرى داخل العربات الواسعة المضيئة. وزودت كل عربة بستة أبواب أوتومتيكية وبجانب كل باب جهاز تحصيل بالبطاقة للتسهيل علي الركاب اضافة الى حاواجز على ارتفاعات مختلفة لكل من الراشدين والأطفال.

اقتصر الترام الذي بدأ تشغيله في اليوم السادس من هذا الشهر على خط تجريبي لمشروع ترام حديث ( الخط الأول) .و من المخطط أن تكون مسافة الخط الثاني 15 كيلومترا عابرا للمنطقة التنموية باعتبارها حلقة مهمة لخطة المدينة.بينما ما زال برنامج انشاء الخط الثالث في مرحلة التخطيط.

شبكة الصين / 8 ديسمبر 2006 /