سيبدأ تشغيل قطار انفاق جديد " مترو" علي الخط الخامس الذي يسمى بشريان النقل والمواصلات بين جنوب بكين وشمالها رسميا في يوليو العام القادم. واشترت ادارة هذا الخط 32 قطاراً جديداً ، اجمالي قيمتها 1.1 مليار يوان صيني (دولار أمريكي واحد يساوى 86ر7 يوان صيني تقريبا). ويجمع طراز القطار الجديد بين الحداثة والجمال، فلون جسده فضي مصنوع من فولاذ لا يصدأ يتجسد تفوقه في حماية البيئة، لأن قطارات الانفاق القديمة صُنعت من سبائك الألمنيوم والفولاذ الكربوني. ومن الضرورى أن تطلى بدهان من جديد كل ست سنوات. وهذا لا يؤدي الى التلوث فحسب، بل يرفع تكاليف الصيانة والمحافظة عليها. وأيضا مادة الفولاذ الغير قابلة للصدأ تجعل وزن القطار أقل مما يخفض استهلاكه للوقود له اثناء عمله.

كما ان القطار الجديد للخط الخامس أعرض وأوسع من كل قطارات الانفاق الاخري العاملة حاليا ببكين. و يبلغ عرض عربته 8.2 مترا وارتفاعه 8.3 مترا، أما القطار العادي فعرض عربته 6.2 مترا وارتفاعه 51.3 مترا فقط. و عربات القطار الجديد مزودة بمكيفات هواء و8 شاشات بلورية تلفزيونية مقاس 17 بوصة و4 منها لاذاعة البرامج التلفزيونية والأخرى لاعلان مواعيد تحرك القطار ومعلومات أخرى. وفي كل عربة أيضا كاميرتان صغيرتان لمراقبة كل أحوال العربة. اذا حدثت أحوال طارئة، يمكن للسائق أن يرا عبر شبكة فيديو ما يحدث في عربة معينة ويسهل له معالجة الامر في وقت مناسب، وهذه أول مرة يستخدام فيها هذا الجهاز في قطارات انفاق بكين. بالاضافة الى ذلك، هناك مخارج للطوارئ في كل من مقدمة ونهاية العربة. في حالة استحالة فتح باب العربة عندما يقع حادث طارئ أو حدوث خلل في نظام التشغيل، يمكن للركاب في العربة المعينة أن يرفعوهما تسهيلا للخروج بنظام.