من أجل السيطرة الفعالة على تأثير بناء سكة حديد تشينغتسانغ على بيئة هضبة تشينغتسانغ، حدد قبل بدء المشروع مبدأ "الوقاية رئيسيا، الحماية أولا" على أساس تقييم التأثير الجاد في البيئة، وأثناء تصميم المشروع وبنائه وتشغيله، كان هناك اهتمام كامل بحماية البيئة والبناء الأيكولوجي واتخذت الإجراءات المناسبة لذلك.
أولا، حماية الغطاء النباتي في المناطق الهضبية الباردة جدا
من أجل حماية نظام الغطاء النباتي الخاص بهضبة تشينغتسانغ، اتخذ المشروع إجراءات كثيرة مناسبة. حيث خطط بصورة معقولة طرق وميادين لتنفيذ المشروع ومواقع أخذ أو ترك التراب فيها ومعسكرات تنفيذ المشروع، وخطط بصورة صارمة نطاق تنفيذ المشروع ومنفذي المشروع وطرق المركبات لتفادي سحق وتخريب الغطاء النباتي خارج نطاق تنفيذ المشروع؛ بالنسبة للغطاء النباتي على سطح الأرض داخل نطاق تنفيذ المشروع، نقل الغطاء العشبي إلى مكان آخر قبل تنفيذ المشروع، ثم أعيد إلى أماكنه الأصلية في حينه أثناء تنفيذ المشروع أو بعد تنفيذه؛ في الأماكن ذات الظروف الطبيعية المناسبة بجنوب جبل كولون، نفذ مشروع إعادة الغطاء النباتي، لاختيار بذور الأعشاب الهضبية المحلية وبعض جذور الأعشاب المحلية لاستعادة الغطاء النباتي من جديد.
ثانيا، حماية المحميات الطبيعية وموارد الحيوانات البرية النفيسة المشرفة على الانقراض
من أجل حماية المحميات الطبيعية وبيئة حياة الحيوانات البرية على طول سكة حديد تشينغتسانغ أجريت مقارنة واختيار بين العديد من الخطوط العابرة كهكهشيلي ونهر تشومار وسوجيا وغيرها من المحميات الطبيعية والمناطق التجريبية، لتقييد أعمال البناء في مجالات معينة على جانبي الخط المحدد لتقليل التأثير في البيئة. ومن أجل حماية محمية الكركي ذي العنق الأسود، تم اختيار مشروع منطقة يانغباجينغ للالتفاف بعيدا عن محمية الكركي ذي العنق الأسود. وأقيمت ممرات للحيوانات البرية ولأعمال الرعي والمشاة في بعض الطرق المناسبة حسب عادات هجرة الحيوانات البرية ونظام الهجرة.
ثالثا، حماية النظام الأيكولوجي للبحيرات الهضبية والأراضي الرطبة
من أجل تفادي شغل ميادين تنفيذ المشروع للأراضي الرطبة، وما يمكن أن يسفر عنه من تدهور لوظائف الأراضي الرطبة وتقلص مساحتها، تم اختيار مواقع لأخذ التراب أو ترك التراب فيها بعد المقارنة، لتجنب المرور بالأراضي الرطبة بقدر المستطاع، والأراضي الرطبة التي لا يمكن الالتفاف حولها، أجريت مقارنة بين مشروعات الجسور بالمرور بالبحيرات والأراضي الرطبة، واختيار مشروعات بناء الجسور بدلا من الطرق بقدر المستطاع، ومن أجل تجنب تأثير بناء أساس الطرق في قطاعات مياه الانسياب على سطح الأرض، زيد عدد المجرورات لضمان تزويد مياه الانسياب على سطح الأرض لموارد مياه الأراضي الرطبة بالمياه، لتفادي تقلص مساحة الأراضي الرطبة.
رابعا، حماية بيئة التربة المجمدة والمناظر الطبيعية على طول سكة حديد تشينغتسانغ
من أجل الحفاظ على استقرار بيئة التربة المجمدة وتفادي التأثير في المناظر الطبيعية الأصلية على طول سكة حديد تشينغتسانغ، حدد المشروع مواقع أخذ التراب لبناء أساس الطريق بصورة متمركزة، لتكون هذه المواقع بعيدة عن السكة الحديد بقدر المستطاع وإعادة غطاء النبات؛ بالنسبة لقطع الطرق المحفورة، فرش مادة خاصة للتدفئة وبدلت التربة المجمدة التي تتضخم بالتربة غير المتضخمة لضمان استقرار طبقة التربة المجمدة على جانبي أساس الطريق.
خامسا، السيطرة الصارمة على صرف المواد الملوثة، حماية البيئة على طول سكة حديد تشينغتسانغ
قلل مشروع السكة الحديد تشينغتسانغ عدد المحطات على الهضبة بقدر المستطاع لتقليل تلوث البيئة بمواد الصرف في المحطات. بالنسبة لمحطات التقاء القطارات اتخذت إجراءات معالجة المياه الملوثة المناسبة، لتعالج المياه المستعملة الملوثة بالمحطات، وتبلغ المياه المعالجة معايير الدولة لتستخدم مرة أخرى في ري النباتات للمحطات، ولن تصرف في مياه سطح الأرض مباشرة؛ وتستخدم المحطات طاقة الشمسي والرياح وغيرهما من الطاقات النظيفة. وتم تجمع النفايات أثناء تنفيذ بناء سكة حديد تشينغتسانغ ومعالجتها بصورة متمركزة، لتقدم في موعد محدد لميادين النفايات بمدينة قريبة تحت الهضبة لتعالج بصورة متمركزة.
شبكة الصين
