وضع قادة الحكومة الصينية المركزية بناء سكة حديد تشينغتسانغ ضمن برنامج العمل في بداية تأسيس الصين الجديدة.

في الخمسينات، قررت الحكومة المركزية بناء سكة حديد تؤدي إلى مدينة لاسا. ابتداء من عام 1956 قام المعهد الأول للتنقيب والمسح والتصميم التابع لوزارة السكة الحديد بالمسح والتصميم على مسافة 2000 كم من الخط الممتد من مدينة لانتشو إلى لاسا.

في عام 1973 أصدر قادة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة تعليمات هامة مرات، تحث على زيادة سرعة العمل.

في عام 1984 تم بناء القطاع الممتد من شينينغ إلى قرمو بمقاطعة تشينغهاي لسكة حديد تشينغتسانغ وبدأ تشغيله.

في يوليو 1994 عقدت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة ثلاث ندوات لأعمال التبت، طلبا فيها بوضوح "التمسك بإتقان الأعمال التحضرية للمرحلة الأولية لبناء سكة حديد تشينغتسانغ داخل التبت".

في عام 1995 بدأت وزارة السكك الحديدية تنظيم أعمال المناقشة حول بناء سكة حديد تشينغتسانغ في التبت.

في عام 1996، جاء في<<منهاج الخطة الخمسية التاسعة للاقتصاد الوطني والتنمية الاجتماعية حتى عام 2010>>: تجري أعمال المناقشة الأكاديمية حول بناء سكة الحديد تشينغتسانغ في التبت في السنوات العشر الأولى من القرن القادم.

في نوفمبر عام 2000، وجه جيانغ تسه مين، أمين عام اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني تعليمات هامة لبناء سكة حديد تشينغتسانغ. في ديسمبر، عقدت لجنة الدولة للتخطيط مؤتمرا لتقديم أحوال المناقشة الأكاديمة لبناء سكة حديد تشينغتسانغ، ورفعت رسميا اقتراحا مكتوبا بمشروع سكة حديد تشينغتسانغ إلى مجلس الدولة.

في الثامن من فبراير عام 2001، استمع رئيس مجلس الدولة إلى تقرير لجنة الدولة للتخطيط حول بناء سكة حديد تشينغتسانغ، ودرس مشروع بنائها، ووافق على ضم المشروع إلى المشروعات المحددة للدولة.

في التاسع والعشرين من يونيو عام 2001 بدأ بناء سكة حديد تشينغتسانغ.

شبكة الصين