يركز بناء الموانئ الساحلية الصينية على نظام نقل الفحم والحاويات واستيراد المعادن الحديدية والحبوب والنقل الأوتوماتيكي بين البر والجزر والبحار العميقة وغيرها من أنظمة النقل، وخاصة ان إنشاء نظام النقل بالحاويات قد تعزز. لقد بنت الحكومة الصينية- مركزة قواها - مجموعة من الأرصفة العميقة المياه للحاويات في موانئ داليان وتيانجين وتشينغداو وشانغهاي ونينغبوه وشيامن وشنتشن، مما أرسى أساسا لتشكيل موانئ لنقل الحاويات. وتعزز نظام نقل الفحم، فقد بنيت مجموعة جديدة من أرصفة شحن وتفريغ الفحم. وفي نفس الوقت، تمت إعادة وتوسيع بناء مجموعة من الموانئ لاستيراد النفط الخام والمعادن الحديدية. وحتى نهاية عام 2003، كان في موانئ الصين الساحلية الرئيسية أكثر من 2400 مرسى فوق الدرجة المتوسطة، منها أكثر من 540 مرسى حمولة كل منها000ر10 طن. وأنجز حجم الشحن والتفريغ للحاويات 48 مليون حاوية معيارية، محتلا المركز الأول في العالم. لقد تجاوز حجم الشحن والتفريغ لبعض الموانئ الكبيرة مائة مليون طن سنويا، ودخلت ثمانية موانئ صفوف أكبر 50 ميناء للحاويات في العالم هي: موانئ شانغهاي، شنتشن، تشينغداو، تيانجين، قوانغتشو، شيامن، نينغبوه، داليان.