مقدمة

منذ ولادة الصين الجديدة عام 1949، تشكل في الصين نظام نقل شامل يتكون من سكك الحديد والطرق العامة والطيران المدني والنقل المائي، وكذلك ظهرت فيها شبكة اتصالات مفتوحة لكل الاتجاهات للبريد والبرق والاتصالات السلكية واللاسلكية. وبعد الإصلاح والانفتاح عام 1978، وتوافقا مع إنشاء نظام اقتصاد السوق، حققت المواصلات والبريد والاتصالات السلكية واللاسلكية تطورا سريعا، وتحولت من حالة الانغلاق والاحتكار إلى حالة الانفتاح والتنافس. فطرأ عليها تغير تاريخي. وحتى نهاية عام 1999، بلغ إجمالي طول خطوط النقل الصينية 55ر3 مليون كىلومتر، زادت 3ر15 ضعف و88ر1 ضعف بالمقارنة مع عام 1949 وعام 1978 كل على انفراد. وتطورت الكابلات البصرية من العدم في عام 1978 إلى 194 ألف كيلومتر في عام 1999· ولم تكن أعمال الاتصالات النقالة موجودة في الصين حتى عام 1978، ولكنها تنامت بسرعة، بحيث وصل عدد المشتركين في التلفون النقال إلى 24ر43 مليون مشترك عام 1999، ويعمل التلفون النقال على الشبكة المحاكية والشبكة الرقمية، كما تحقق الانتقال الحر بين الصين وبعض الدول والمناطق في العالم. وتطورت الاتصالات المعلوماتية الصينية من العدم إلى الوجود، وتشكل حجم لا بأس به.

ارتفعت جودة المعدات والمستوى التقني للمواصلات والبريد والبرق والاتصالات السلكية واللاسلكية. وحتى نهاية عام 1999، وصلت مسافة الخطوط المزدوجة لسكك الحديد إلى 20935 كيلومترا، ونسبتها لمجمل طول خطوط سكك الحديد 35,7%، فزادت 20 نقطة مئوية تقريبا عن عام 1978· ووصلت مسافة خطوط سكك الحديد المكهربة إلى 13629 كيلومترا، ونسبتها 23,4%، فزادت 20,4 نقطة مئوية عن عام 1978· والطرق السريعة امتدت بسرعة بعد أن كانت غير موجودة، فبلغ طولها 9083 كيلومترا. أما قاطرات سكك الحديد والسيارات المدنية والسفن الآلية والطائرات فتضاعف عددها عن ذي قبل. كما تم إنشاء 1236 مرسى جديدا في المواني الساحلية الرئيسية، ومنها 347 مرسى حمولة كل واحد منها 10 آلاف طن، فضلا عن 90 مطارا مدنيا جديدا. ومع ارتفاع قدرة النقل والمواصلات واتساع أعمال البريد، أحرزت قضية المواصلات والبريد تطورا كبيرا. وفي عام 1999، تم نقل بضائع بمختلف وسائل النقل 5ر4023 مليار طن/ كيلومتر،  ونقل الركاب 1121 مليار نسمة/ كيلومتر، فزاد 1ر3 ضعف و5ر5 ضعف على انفراد عن عام 1978؛ وأنجزت أعمال البريد بقيمة 1ر331 مليار يوان، فزادت 108 أضعاف عن عام 1978